Tijdelijk verminderde capaciteit op Zeebrugge-Hull
P&O’s cruiseferry “Pride of Bruges” ligt momenteel op de Tyne in Noord-Engeland voor groot onderhoud. Een aantal vaarten op de route Zeebrugge/Hull werd daardoor geschrapt voor de gemengde dienst. De "European Trader" blijft wel varen om enige vrachtcapaciteit te blijven bieden. Passagiers en auto's werden op bepaalde dagen omgeboekt naar de Rotterdamlijn. De onder Nederlandse vlag varende “Pride of Bruges” krijgt normaal onderhoud op een Nederlandse werf, maar nu gebeurt dit dus in Newcastle upon Tyne. Dit jaar vaart het schip samen met zusterferry “Pride of York” reeds een kwarteeuw op de Noordzee. Voorheen noemden deze veerboten "Norsun" en "Norsea". Ze voeren eerst op de route Rotterdam-Europoort/Hull vooraleer naar Zeebrugge af te zakken. Nieuws over eventuele nieuwbouwen of jonge tweedehandsschepen om de 25 jaar oude schepen te vervangen is er niet. P&O laat voorlopig niet in zijn kaarten kijken wat betreft de veerboten vanuit Zeebrugge. De rederij wil vooral de route Calais/Dover optimaliseren, dit in het licht van de nieuwe rederijen die dit jaar de failliete SeaFrance vervangen.
P&O’s cruiseferry “Pride of Bruges” ligt momenteel op de Tyne in Noord-Engeland voor groot onderhoud. Een aantal vaarten op de route Zeebrugge/Hull werd daardoor geschrapt voor de gemengde dienst. De "European Trader" blijft wel varen om enige vrachtcapaciteit te blijven bieden. Passagiers en auto's werden op bepaalde dagen omgeboekt naar de Rotterdamlijn. De onder Nederlandse vlag varende “Pride of Bruges” krijgt normaal onderhoud op een Nederlandse werf, maar nu gebeurt dit dus in Newcastle upon Tyne. Dit jaar vaart het schip samen met zusterferry “Pride of York” reeds een kwarteeuw op de Noordzee. Voorheen noemden deze veerboten "Norsun" en "Norsea". Ze voeren eerst op de route Rotterdam-Europoort/Hull vooraleer naar Zeebrugge af te zakken. Nieuws over eventuele nieuwbouwen of jonge tweedehandsschepen om de 25 jaar oude schepen te vervangen is er niet. P&O laat voorlopig niet in zijn kaarten kijken wat betreft de veerboten vanuit Zeebrugge. De rederij wil vooral de route Calais/Dover optimaliseren, dit in het licht van de nieuwe rederijen die dit jaar de failliete SeaFrance vervangen.