Naamgeving “Congo River” gebeurt in Zeebrugge
De nieuwste hopperzuiger van de baggergroep DEME krijgt de naam “Congo River” en wordt op 8 juli gedoopt in Zeebrugge. De naamgeving gebeurt niet zomaar. Het bedrijf mag namelijk baggerwerken uitvoeren op de Congostroom tussen Malela en Boma. Dochter Dredging International heeft daarvoor een contract getekend met de Congolese Régie des Voies Maritimes (RVM). Door deze baggerwerken wordt een deel van de rivier verdiept zodat containerschepen de haven van Matadi kunnen bereiken. De rivier zal uitgebaggerd worden van 18 voet tot ongeveer 26 voet. De werken, zijn volgens DEME net gestart. Hiervoor werd de sleephopperzuiger Orwell ingezet. Een en ander gebeurt in samenspraak met de rederij Maersk. In de jaren 1989-1990 voerde Deme al verdiepingswerken uit in dit gedeelte van de rivier. Deze kennis is volgens het bedrijf belangrijk omdat de Congo zijn eigen typische en zeer complexe hydrografie heeft, die uiterst 'gericht baggeren' vergt, luidt het. De nieuwe baggerboot ‘Congo River’ met een een breedte van liefst 38m en een lengte van slechts 168m wordt een uiterst maneuvreerbaar schip; bijzonder geschikt voor werk in havens en toegangsgeulen. Dankzij een diepzuiginstallatie aan boord kan vanop het schip gebaggerd worden tot een diepte van meer dan 100m. Het schip heeft een opslagcapaciteit voor bagger van 30,000 m³.
De nieuwste hopperzuiger van de baggergroep DEME krijgt de naam “Congo River” en wordt op 8 juli gedoopt in Zeebrugge. De naamgeving gebeurt niet zomaar. Het bedrijf mag namelijk baggerwerken uitvoeren op de Congostroom tussen Malela en Boma. Dochter Dredging International heeft daarvoor een contract getekend met de Congolese Régie des Voies Maritimes (RVM). Door deze baggerwerken wordt een deel van de rivier verdiept zodat containerschepen de haven van Matadi kunnen bereiken. De rivier zal uitgebaggerd worden van 18 voet tot ongeveer 26 voet. De werken, zijn volgens DEME net gestart. Hiervoor werd de sleephopperzuiger Orwell ingezet. Een en ander gebeurt in samenspraak met de rederij Maersk. In de jaren 1989-1990 voerde Deme al verdiepingswerken uit in dit gedeelte van de rivier. Deze kennis is volgens het bedrijf belangrijk omdat de Congo zijn eigen typische en zeer complexe hydrografie heeft, die uiterst 'gericht baggeren' vergt, luidt het. De nieuwe baggerboot ‘Congo River’ met een een breedte van liefst 38m en een lengte van slechts 168m wordt een uiterst maneuvreerbaar schip; bijzonder geschikt voor werk in havens en toegangsgeulen. Dankzij een diepzuiginstallatie aan boord kan vanop het schip gebaggerd worden tot een diepte van meer dan 100m. Het schip heeft een opslagcapaciteit voor bagger van 30,000 m³.