Gigantische ZIP-portaalkranen met enige vertraging in Zeebrugge
Met enige vertraging worden vrijdag vier van ’s wereld grootste portaalkranen in Zeebrugge geleverd. Ze worden door het gespecialiseerde schip “Zhen Hua 24” aangevoerd. De kranen zijn bestemd de nieuwe PSA-containerterminal die aan de noordkaai van het Albert II-dok in de westelijke voorhaven wordt ingericht. Deze nieuwe terminal zal vanaf eind dit jaar onder de naam Zeebrugge International Port (ZIP) worden uitgebaat. De vier aangevoerde kranen werden gebouwd door de grootste containerkraanconstructeur ter wereld, Zhen Hua Port Machinery Company (ZPMC). In opgeheven stand staat zijn de kranen 130 meter hoog. De kranen kunnen tot 26 rijen aan dek gestapelde containers aan. Ze zijn van het ‘dual-hoist’-concept, waarbij twee 40’ containers of vier 20’ containers tegelijkertijd kunnen worden opgetild. De kranen hebben een maximaal hefvermogen onder de spreader van 80 ton. Ze kunnen een container tot 42 meter boven het kaaivlak optillen. De kraandrijver zit in zijn cabine 50 meter boven de grond. Eén kraan weegt 2086 ton. De kranen werden oorspronkelijk gebouwd voor een terminal in Singapore, maar Zeebrugge kreeg prioriteit. Naast de vier kranen wordt de uitrusting van de ZIP-terminal aangevuld met 22 straddle-carriers en 2 reachstackers (voor het behandelen van het spoor).
Met enige vertraging worden vrijdag vier van ’s wereld grootste portaalkranen in Zeebrugge geleverd. Ze worden door het gespecialiseerde schip “Zhen Hua 24” aangevoerd. De kranen zijn bestemd de nieuwe PSA-containerterminal die aan de noordkaai van het Albert II-dok in de westelijke voorhaven wordt ingericht. Deze nieuwe terminal zal vanaf eind dit jaar onder de naam Zeebrugge International Port (ZIP) worden uitgebaat. De vier aangevoerde kranen werden gebouwd door de grootste containerkraanconstructeur ter wereld, Zhen Hua Port Machinery Company (ZPMC). In opgeheven stand staat zijn de kranen 130 meter hoog. De kranen kunnen tot 26 rijen aan dek gestapelde containers aan. Ze zijn van het ‘dual-hoist’-concept, waarbij twee 40’ containers of vier 20’ containers tegelijkertijd kunnen worden opgetild. De kranen hebben een maximaal hefvermogen onder de spreader van 80 ton. Ze kunnen een container tot 42 meter boven het kaaivlak optillen. De kraandrijver zit in zijn cabine 50 meter boven de grond. Eén kraan weegt 2086 ton. De kranen werden oorspronkelijk gebouwd voor een terminal in Singapore, maar Zeebrugge kreeg prioriteit. Naast de vier kranen wordt de uitrusting van de ZIP-terminal aangevuld met 22 straddle-carriers en 2 reachstackers (voor het behandelen van het spoor).