Geen Olympische ferry’s voor P&O
Volgend jaar gaat de Kanaalrederij P&O Ferries twee nieuwe veerboten in gebruik nemen. Met een lengte van 213m zullen deze 49.000 ton metende vaartuigen, meteen de grootste ferry’s zijn op de korte Kanaalroute. Aan boord is ruimte voor 180 gelede vrachtwagens, 200 auto’s en 1.750 passagiers. De ferry’s met een prijskaartje van 390.000 euro worden momenteel bij de STX Scheepswerf in het Finse Rauma gebouwd. Plannen om de nieuwe veren met het oog op de Olympische Spelen in Londen de namen “Olympic Spirit” en “Olympic Pride” te geven heeft de rederij moeten laten ‘varen’. Het woord ‘olympic’ is namelijk wettelijk beschermd tegen commercieel gebruik. De nieuwe ferry’s krijgen dan ook de namen “Spirit of Britain” en “Spirit of France”.
Volgend jaar gaat de Kanaalrederij P&O Ferries twee nieuwe veerboten in gebruik nemen. Met een lengte van 213m zullen deze 49.000 ton metende vaartuigen, meteen de grootste ferry’s zijn op de korte Kanaalroute. Aan boord is ruimte voor 180 gelede vrachtwagens, 200 auto’s en 1.750 passagiers. De ferry’s met een prijskaartje van 390.000 euro worden momenteel bij de STX Scheepswerf in het Finse Rauma gebouwd. Plannen om de nieuwe veren met het oog op de Olympische Spelen in Londen de namen “Olympic Spirit” en “Olympic Pride” te geven heeft de rederij moeten laten ‘varen’. Het woord ‘olympic’ is namelijk wettelijk beschermd tegen commercieel gebruik. De nieuwe ferry’s krijgen dan ook de namen “Spirit of Britain” en “Spirit of France”.