Extra Baltische feederdienst voor Zeebrugge
De Franse rederij CMA CGM trekt de bestaande FAS Finland Service uit Hamburg naar het Baltische Zeegebied door naar Zeebrugge. De dienst krijgt een uitgebreide rotatie en wordt verzekerd door twee schepen die voor de Fransen al vanuit Hamburg actief waren. Het gaat om de Charlotta met een capaciteit van 1.400 standaardcontainers en de Rijnborg die ruimte heeft voor 1.700 containers. De eerste aanloop van Zeebrugge is gepland met de Charlotta op 6 april. In mei wordt de rotatie verder uitgebreid en krijgt Zeebrugge via deze dienst ook een rechtstreekse verbinding naar Gdynia, Klaipeda en Riga. Met de aanpassing van haar Baltische vaarschema’s versterkt CMA CGM de rol van Zeebrugge als hub. De Franse rederij loopt de Belgische kusthaven ook al aan met feederdiensten naar Engeland, Denemarken, Zweden en Rusland. De schepen worden behandeld aan de CHZ Terminal, waarvan de rederij mede-aandeelhouder is.
De Franse rederij CMA CGM trekt de bestaande FAS Finland Service uit Hamburg naar het Baltische Zeegebied door naar Zeebrugge. De dienst krijgt een uitgebreide rotatie en wordt verzekerd door twee schepen die voor de Fransen al vanuit Hamburg actief waren. Het gaat om de Charlotta met een capaciteit van 1.400 standaardcontainers en de Rijnborg die ruimte heeft voor 1.700 containers. De eerste aanloop van Zeebrugge is gepland met de Charlotta op 6 april. In mei wordt de rotatie verder uitgebreid en krijgt Zeebrugge via deze dienst ook een rechtstreekse verbinding naar Gdynia, Klaipeda en Riga. Met de aanpassing van haar Baltische vaarschema’s versterkt CMA CGM de rol van Zeebrugge als hub. De Franse rederij loopt de Belgische kusthaven ook al aan met feederdiensten naar Engeland, Denemarken, Zweden en Rusland. De schepen worden behandeld aan de CHZ Terminal, waarvan de rederij mede-aandeelhouder is.