Sea-Ro Zeebrugge gesplitst
De Belgische tak van de Singaporaanse terminaloperator PSA HNN en de rederij Cobelfret zijn het eens geworden over een verdeling van de activiteiten van hun gezamenlijke dochter Sea-Ro Terminal. Beiden waren elk voor de helft eigenaar van het grote Zeebrugse overslagbedrijf. Van de vier terminals blijven er drie in handen van Cobelfret. Het gaat om het Britanniadok dat door Cobelfret Ferries gebruikt wordt, de Zweedse Kaai waar onder andere de Bilbao-dienst van Transfennica afmeert en de Canadakaai in de achterhaven waar grote autoschepen behandeld worden. In de praktijk wordt Cobelfret via de holding Portinvest de enige eigenaar van Sea-Ro. De terminal aan het Wielingendok die een belangrijke hub is voor de Zweeds-Finse papierreus Stora Enso, gaat naar PSA HNN. De containerbehandelaar zal voor de exploitatie daarvan een nieuwe vennootschap oprichten. De Stora Enso terminal grenst overigens aan de nieuwe containerterminal die PSA HNN in het Koning Albert II dok zal ontwikkelen.
De Belgische tak van de Singaporaanse terminaloperator PSA HNN en de rederij Cobelfret zijn het eens geworden over een verdeling van de activiteiten van hun gezamenlijke dochter Sea-Ro Terminal. Beiden waren elk voor de helft eigenaar van het grote Zeebrugse overslagbedrijf. Van de vier terminals blijven er drie in handen van Cobelfret. Het gaat om het Britanniadok dat door Cobelfret Ferries gebruikt wordt, de Zweedse Kaai waar onder andere de Bilbao-dienst van Transfennica afmeert en de Canadakaai in de achterhaven waar grote autoschepen behandeld worden. In de praktijk wordt Cobelfret via de holding Portinvest de enige eigenaar van Sea-Ro. De terminal aan het Wielingendok die een belangrijke hub is voor de Zweeds-Finse papierreus Stora Enso, gaat naar PSA HNN. De containerbehandelaar zal voor de exploitatie daarvan een nieuwe vennootschap oprichten. De Stora Enso terminal grenst overigens aan de nieuwe containerterminal die PSA HNN in het Koning Albert II dok zal ontwikkelen.