Knokke-Heist laat overstromingsgevaar door overheidsprojecten bestuderen
Knokke-Heist trekt zo’n 81.000 euro uit om zich professioneel te laten bijstaan omdat externe studies een impact dreigen te hebben op het grondgebied van de badstad. Met name neemt men het Leuvense bedrijf HydroScan onder de arm om de gevolgen van overheidsplannen te toetsen op het waterbeheer. Het gaat hier om projecten zoals de uitbreiding van het Zwin en de verbreding van het Schipdonkkanaal. Beide plannen kunnen grote gevolgen hebben op de waterafvoer en de mogelijke verzilting van landbouwgronden. "HydroScan heeft de technologie in huis om allerlei simulaties te doen" zegt Eerste Schepen Maxim Willems. Die deskundigheid gaat een stuk verder dan de overstromingskaarten waar de Vlaamse overheid gebruik van maakt. Het bedrijf heeft namelijk een nauwkeurige methodologie ontwikkeld zelfs voor door de overheid “niet-gemodelleerde” kleinere stroomgebieden. De werkmethode werd trouwens eerder uitgewerkt in opdracht van Knokke-Heist voor de Isabellavaart. Het resultaat omvat overstromingskaarten bij verschillende terugkeerperioden, waarbij de locaties, grootte en vorm van de risicozones voor overstromingen beter worden geïdentificeerd.
Knokke-Heist trekt zo’n 81.000 euro uit om zich professioneel te laten bijstaan omdat externe studies een impact dreigen te hebben op het grondgebied van de badstad. Met name neemt men het Leuvense bedrijf HydroScan onder de arm om de gevolgen van overheidsplannen te toetsen op het waterbeheer. Het gaat hier om projecten zoals de uitbreiding van het Zwin en de verbreding van het Schipdonkkanaal. Beide plannen kunnen grote gevolgen hebben op de waterafvoer en de mogelijke verzilting van landbouwgronden. "HydroScan heeft de technologie in huis om allerlei simulaties te doen" zegt Eerste Schepen Maxim Willems. Die deskundigheid gaat een stuk verder dan de overstromingskaarten waar de Vlaamse overheid gebruik van maakt. Het bedrijf heeft namelijk een nauwkeurige methodologie ontwikkeld zelfs voor door de overheid “niet-gemodelleerde” kleinere stroomgebieden. De werkmethode werd trouwens eerder uitgewerkt in opdracht van Knokke-Heist voor de Isabellavaart. Het resultaat omvat overstromingskaarten bij verschillende terugkeerperioden, waarbij de locaties, grootte en vorm van de risicozones voor overstromingen beter worden geïdentificeerd.