Nieuwe lijndienst van CMA CGM tussen Azië en Zeebrugge.
De Franse rederij CMA CGM heeft voor z’n nieuwe wekelijkse Azië-dienst nadrukkelijk voor Zeebrugge gekozen als belangrijkste aanloophaven. De nieuwe lijndienst gaat op 9 juli van start. De nieuwe verbinding is een samenwerkingsverband tussen de Franse rederij en China Shipping. Beide partners zullen elk vier schepen leveren. Voor de Franse rederij zijn dat vier nieuwbouwschepen van 9.661 teu. Het gaat om de CMA CGM Orfeo en de zusterschepen Ivanhoe, Pelleas en Butterfly. Het valt op dat het Franse Le Havre niet wordt aangedaan. De rederij kiest met opzet Zeebrugge als eerste loshaven omdat die volgens haar congestievrij is en aansluitende spoordiensten heeft naar Duitsland en de rest van de Benelux. De transittijd van Azië naar Zeebrugge zal 22 dagen bedragen. In Europa worden na Zeebrugge ook nog Hamburg en vervolgens Rotterdam aangelopen. CMA CGM stelt dat de start van de extra dienst zal samenvallen met het begin van het containerpiekseizoen.
De Franse rederij CMA CGM heeft voor z’n nieuwe wekelijkse Azië-dienst nadrukkelijk voor Zeebrugge gekozen als belangrijkste aanloophaven. De nieuwe lijndienst gaat op 9 juli van start. De nieuwe verbinding is een samenwerkingsverband tussen de Franse rederij en China Shipping. Beide partners zullen elk vier schepen leveren. Voor de Franse rederij zijn dat vier nieuwbouwschepen van 9.661 teu. Het gaat om de CMA CGM Orfeo en de zusterschepen Ivanhoe, Pelleas en Butterfly. Het valt op dat het Franse Le Havre niet wordt aangedaan. De rederij kiest met opzet Zeebrugge als eerste loshaven omdat die volgens haar congestievrij is en aansluitende spoordiensten heeft naar Duitsland en de rest van de Benelux. De transittijd van Azië naar Zeebrugge zal 22 dagen bedragen. In Europa worden na Zeebrugge ook nog Hamburg en vervolgens Rotterdam aangelopen. CMA CGM stelt dat de start van de extra dienst zal samenvallen met het begin van het containerpiekseizoen.