Nieuwe STS-LNG-installatie niet zonder risico voor Knokke-Heist.
De Belgische rederij Exmar heeft bij het havenbestuur van Zeebrugge een concessie aangevraagd voor het aanlanden van vloeibaar aardgas. Het gaat om een dubbele aanlegsteiger om vloeibaar aardgas over te slaan van een tankerschip voor het vervoer van LNG naar een LNG-vaartuig dat het goedje weer in z'n gasvorm kan overzetten. Het gas wordt dan verder via een overslaginstallatie in het aardgasnet gepompt. De bedoeling is de aanvoer van aardgas te diversifiëren. Maar, terwijl het vervoer per schip van LNG al 47 jaar gebeurt, is de techniek voor het overpompen van LNG van een gastanker naar een hergassingsschip vrij nieuw. Onderzoek is nog aan de gang over allerlei risicoscenario's. Het feit dat zich in de nabijheid grote bevolkingsconentraties bevinden zoals in Knokke-Heist zal daarbij een grote rol moeten spelen. Exmar beschikt over 2 conventionele LNG-tankers en 3 hergassingsschepen. Het heeft ook 5 dergelijke vaartuigen in aanbouw.
De Belgische rederij Exmar heeft bij het havenbestuur van Zeebrugge een concessie aangevraagd voor het aanlanden van vloeibaar aardgas. Het gaat om een dubbele aanlegsteiger om vloeibaar aardgas over te slaan van een tankerschip voor het vervoer van LNG naar een LNG-vaartuig dat het goedje weer in z'n gasvorm kan overzetten. Het gas wordt dan verder via een overslaginstallatie in het aardgasnet gepompt. De bedoeling is de aanvoer van aardgas te diversifiëren. Maar, terwijl het vervoer per schip van LNG al 47 jaar gebeurt, is de techniek voor het overpompen van LNG van een gastanker naar een hergassingsschip vrij nieuw. Onderzoek is nog aan de gang over allerlei risicoscenario's. Het feit dat zich in de nabijheid grote bevolkingsconentraties bevinden zoals in Knokke-Heist zal daarbij een grote rol moeten spelen. Exmar beschikt over 2 conventionele LNG-tankers en 3 hergassingsschepen. Het heeft ook 5 dergelijke vaartuigen in aanbouw.